Na indústria aeroespacial, a remoção de revestimentos e chapas desgastados ou obsoletos de componentes críticos é especialmente desafiadora porque peças como pás de turbina e revestimentos de combustão têm geometrias complexas e tolerâncias rigorosas que exigem remoção uniforme sem alterar as dimensões; superligas sensíveis ao calor e compósitos de matriz cerâmica correm o risco de perda de resistência ou tensões residuais sob altas temperaturas; a ampla variedade de materiais de revestimento — desde camadas de barreira térmica e revestimentos rígidos até revestimentos anticorrosivos — exige abordagens de remoção diferentes; métodos tradicionais, como jateamento abrasivo e decapagem química, produzem poeira perigosa, contaminantes transportados pelo ar ou efluentes tóxicos, tornando a conformidade ambiental e a segurança do operador grandes preocupações; e, durante todo o processo, manter a integridade do substrato para evitar microabrasão ou fragilização é essencial para garantir vida útil e desempenho confiáveis ​​após a repintura.